THREATS TO UNICORN LOGISTICS

THREATS TO UNICORN LOGISTICS

Prof Dr Marcelo Augusto de Felippes

Is unicorn only in mythology? Today no more. It became the name given to those start-up companies that reached a market value in excess of US $ 1 billion and have not yet gone public on the stock exchange. The mythological unicorn is shaped like a horse with a single horn and its image conveys the idea of ​​purity and strength. But the current docile conception has nothing. They are companies with an aggressive desire to do business and that have moved the market. The largest unicorn companies in the world include some logistics and transport.

Undeniably, logistics and technology are areas of knowledge that evolved exponentially after the Second World War (1939 - 1945) and created a new linguistic and social world, which impacted and gave a new direction to the market. The tendency is to continue to surprise business structures hitherto considered unshakable.

But it cannot be denied that many countries do not yet have unicorn companies and that the term unicorn may soon disappear or be quickly replaced by another more impactful one. However, more and more entrepreneurs in logistics and transport are victims of an invisible war that unites maneuvers and espionage and, oddly enough, using seemingly harmless tools, such as applications and social networks.

If even for ordinary people to get a job, robotics and artificial intelligence are already used in interviews, we can imagine how much a businessman or government leader is targeted. Recently, it was reported that the telephone number of the plane of a certain president of a country, who although he used Inmartsat, with his own data encryption system, was an invasion  victim. As a result, a company or institution is much more easily a potential victim and will continue to be.

A logistics company and its owners are permanent targets and their actions on social networks are monitored very closely. When the entrepreneur dies, and if a digital heir is not left to perform the cyber funeral, the information will become easily accessible by Internet hit men, who currently create a digital clone and continue the business in an unlawful manner, including the image of the deceased rendered in 3D. In any social network, no one doubts that it's not really him ...

Viralizing on the Internet is the main target of cyber pirates and thus gain notoriety. They operate in the darkest part of Internet and the online underworld, maintaining their anonymity. They are gangs that use, for example, Facebook or Twiter and promote invasions and harmful agendas to institutions and companies.

People of good faith use only about 4% of the regular Internet, usually with commercial browsers. Indexed pages, on the other hand, are on the deep web, which are not accessed by the average user, but rather by the deleteries of virtual society. However, 6% are on the dark web and are the breadbasket for criminal thugs. And also for spies, harckers, and everything in the social underworld. The famous "chans" are getting out of hand and proliferating. Transport is the “chans” favorite target. Dogolachan, 4chan, 8 chan ... true dark chasms of the Internet.

The evil reproduces with the goodwill and ingenuity of the businessmen and some government officials. Collective human intelligence, which has always had a group of independent and thinking individuals, is gradually being replaced by artificial intelligence, which is a very easy target for "chans".

The media, which were responsible for bringing the first and almost always truthful information to the citizen, are experiencing the greatest crisis of discredit ever experienced in its history and no longer fully fulfills its function of alerting society to the evils that are inside our own home, our company, our school, and, even worse, many insist on the claudication of continuing to follow the path of disinformation and an ideological agenda.

Algorithmic use is the basis of Unicorn Logistics. As a true phenomenon, the market accepts these companies, even if they are financially deficient. The media needs deep and intimate knowledge to be able to pass the real situation of these companies to society, however the complexity of the theme does not allow it. Many work at a loss and yet their brands are well evaluated by the market. The investor is not invariably deceived.

Transport and logistics companies that are relying on applications have become the stars of the new economy, and keep investing in ideas and projects to be prepared for an as yet unknown relationship with quantum cybernetics, 5G telecommunications generation, and the intriguing and unpredictable will consumption of generations that will arrive in the near future.

American Uber, valued at tens of billions of dollars, and Chinese Didi, one of the largest in the world, with a rating still supposedly superior to Uber, are examples of privately held unicorns that keep their shares up and disputed by specialized funds. American Lyft, founded in 2012, which never made a profit too, went public in 2018, was another example of a very intriguing unicorn.

Transport will have a strong influence with the arrival of 5G. But why not say all the logistics? It sounds unbelievable, but habits considered immutable will change. The tendency of new generations to not buy their own car may be a reality where applications will act, if governments do not create obstacles to this inevitable evolution.

Drones for the transportation of people, properly certified autonomous vehicles, airships atmospheric satélites (High Altitude Platform – HAP), in short, the last mile will have countless solutions and can be a great niche for the emergence of unicornistic logistic companies... Who lives will see.

Today, the logistics and transport companies that enter the cyber world more deeply will surely have better advantages to open their capital, even if they live in bad financial times in the real world. However, the paradox that rivals experience and modernity can still curb this still unimaginable and likely evolution.

Entrepreneurs, authorities, employees and all those who use social networks must be aware that they are being spied on and controlled, and that the emergence of unicorns is totally based on innovative ideas that the market believes, even if they are financially deficient. The fact is also that the failed attempts are much greater than the successful ones. About two-thirds of companies fails in the first five years, including start ups.

The little that is being written and published about the future of Unicorn Logistics, inevitably includes knowledge, experience, cybernetics, creativity, risks, social network and a lot of desire to make it happen ... as long as everything is accessible to the market by one simple cell phone.

AS AMEAÇAS À LOGÍSTICA UNICÓRNEA 

Prof Dr Marcelo Augusto de Felippes

Unicórnioé só na mitologia? Hoje, não mais. Passou a ser a denominação dada àquelas empresas start upsque alcançaram um valor de mercado superior a US$ 1 bilhão e ainda não abriram seu capital na bolsa de valores. O mitológico unicórneo tem a forma de um cavalo com um único chifre e sua imagem passa a ideia de pureza e força. Mas a concepção atual, de dócil não tem nada. São empresas com vontade agressiva de fazer negócios e que mexeram com o mercado. As maiores empresas unicórneas do mundo incluem algumas logísticas e de transportes.

Inegavelmente, logística e tecnologia são áreas do conhecimento que evoluíram exponencialmente após a Segunda Guerra Mundial (1939 – 1945) e criaram um novo mundo linguístico e social, que impactaram e deram um novo rumo ao mercado. A tendência é de continuar surpreendendo estruturas empresariais até então consideradas inabaláveis.

Mas também não se pode negar que muitos países ainda não têm empresas unicórneas e que o termo unicórneo possa desaparecer em breve ou ser rapidamente substituído por outro mais impactante. Contudo, cada vez mais os empresários de logística e transportes são vítimas de uma guerra invisível que unem manobras e espionagens e, por incrível que pareça, tendo como ferramentas aparentes inofensivas, como aplicativos e redes sociais.

Se até mesmo para um cidadão comum conseguir emprego já se usa robótica e inteligência artificial em entrevistas, podemos imaginar o quanto um empresário ou líder governamental é alvo. Recentemente, foi noticiado que o telefone do avião de um determinado presidente de um país, que embora usasse Inmartsat, com sistema próprio de codificação de dados, fora vítima de invasão. Por conseguinte, uma empresa ou uma repartição muito mais facilmente é uma potencial vítima e continuará sendo.

Uma empresa de logística e seus proprietários são alvos permanentes e suas atuações em redes sociais são acompanhadas muito de perto. Quando o empresário falece, e se não for deixado um herdeiro digital para realizar o funeral cibernético, as informações passarão ser de fácil acesso por sicários da Internet, que atualmente criam um clone digital e dá continuidade ao negócio de maneira ilícita, incluindo a imagem do falecido renderizada em 3D. Em qualquer rede social, ninguém duvida que não seja realmente ele...

Viralizar na Internet é o grande alvo dos piratas cibernéticos e assim ganhar notoriedade. Atuam na parte mais obscura das redes e do submundo on-line, mantendo o seu anonimato. São gangues que usam, por exemplo, o Facebook ou o Twiter e promovem invasões e  agendas nocivas às instituições e empresas.

As pessoas de boa fé fazem uso  de apenas aproximadamente 4% da Internet regular, normalmente com navegadores comerciais. Já as páginas indexadas estão na deep web, que não são acessadas pelo usuário comum, mas sim por deletérios da sociedade virtual. Contudo, 6% estão na dark webe é o celeiro dos facínoras criminosos. E também pelos espiões, harckers, e tudo que esteja no submundo social. Os famosos “chans” estão saindo do controle e se proliferando. Os transportes são alvos preferidos dos “chans”. Dogolachan, 4chan, 8 chan... verdadeiros abismos obscuros da Internet.

O mal se reproduz contando com a bonomia e ingenuidade dos empresários e alguns funcionários governamentais. A inteligência humana coletiva, que sempre contou com um conjunto de indivíduos pensantes e independentes, está sendo substituída, pouco a pouco, pela inteligência artificial, que é um alvo muito fácil dos “chans”. 

Os meios de comunicação, que eram os responsáveis de levar a primeira e quase sempre verídica informação ao cidadão, estão vivendo a maior crise de descrédito jamais vivenciada em sua história e não cumpre mais em plenitude a sua função de alertar a sociedade dos males que estão dentro de nossa própria casa, nossa empresa, nossa escola, e, ainda pior, muitas insistem na claudicância de continuar trilhando o caminho da desinformação e uma pauta ideológica.

A utilização algorítimica é a base na Logística Unicórnea. Como um verdadeiro fenômeno, o mercado aceita essas empresas, mesmo que elas sejam deficitárias financeiramente. A mídia necessita de profundos e íntimos conhecimentos para poder passar a real situação dessas empresas à sociedade, todavia a complexidade do tema não permite. Muitas funcionam no prejuízo e mesmo assim suas marcas são bem avaliadas pelo mercado. O investidor, não invariavelmente, é enganado. 

Empresas de transporte e logística que estão se apoiando em aplicativos se tornaram as estrelas da nova economia, e investem em ideias e projetos visando a estar preparadas para uma relação ainda desconhecida com a cibernética quântica, geração de telecomunicações 5G, e a intrigante e imprevisível vontade de consumo das gerações que chegarão em futuro próximo. 

A americana Uber, avaliada em dezenas de bilhões de dólares, e a Didi chinesa, uma das maiores do mundo, com avaliação ainda supostamente superior ao Uber, são exemplos de unicórneos de capital fechado que mantém suas ações em alta e disputadas por fundos especializados. A americana Lyft, fundada em 2012, que nunca apresentou lucro também, abriu o capital em 2018, era outro exemplo de unicórneo bem intrigante. 

Os transportes viverão forte influência com a chegada do 5G. Mas por que não dizer toda a logística? Parece inacreditável, mas hábitos considerados imutáveis mudarão. A tendência das novas gerações de não adquirirem carro próprio talvez possa ser uma realidade onde aplicativos atuarão, caso governos não criem obstáculos para essa inevitável evolução. 

Drones para transportes de pessoas devidamente certificados, veículos autônomos, satélites atmosféricos a base dirigíveis, enfim, a última milha passará a contar com inúmeras soluções e pode ser um grande nicho para o surgimento de empresas logísticas unicórneas. Quem viver, verá.

Hoje, as empresas logísticas e de transportes que entrarem com mais profundidade no mundo cibernético seguramente terão melhores vantagens para abrir o seu capital, mesmo que vivam no mundo real maus momentos financeiros. Contudo o paradoxo que rivaliza experiência e modernidade pode ainda frear essa ainda inimaginável e tamanha provável evolução. 

Empresários, autoridades, funcionários e todos aqueles que usam redes sociais devem ter a consciência que estão sendo espionados e controlados, e que o surgimento dos unicórneos estão totalmente baseados em ideias inovadoras que o mercado acredita, mesmo que sejam financeiramente deficitárias. Fato também é que as tentativas fracassadas são muito maiores que as bem-sucedidas. Cerca de dois terços das empresas falem nos primeiros cinco anos, incluindo as start ups. 

O pouco que se está sendo escrito e publicado sobre o futuro da Logística Unicórnea, inclui, inevitavelmente, conhecimento, experiência, cibernética, criatividade, riscos, rede social e muita vontade de fazer acontecer... desde que tudo seja acessível ao mercado por um simples celular.